ロレックスル・マンの24時間耐久戦の戦火が重い

世界で最も偉大な持久力戦ル・マン24時間耐久戦が展開され、カリスマ性、抜群の技術との対決が再び上演される。レース組織側との創始者フランス西部自動車クラブ(ACO)の招待じゅうさんから国の56台レース参加2015大会、試合をろく月完全日日付。
ロレックスは2001年からル・マン24時間耐久戦の大会指定のカウントダウンを担当し、西部自動車クラブと緊密な関係を確立している。ロレックスのように、西部の自動車クラブはスポーツ、献身的な精神を重視し、優れた性能と革新技術を重視している。ル・マン24時間耐久レースの第1回の試合は1923年に開催され、最近の記者会見に西部自動車クラブ総裁Pierre Fillon人に示した競技が長い歴史の中で検証しようと、さまざまな革新的な挙動、例えば取り外し可能ハンドル、碟刹、ワイパーや石英ハロゲンランプ。
革新と効率
現行規則を明言レースに近い量産車、特にLM P 1級のレースを燃費向上を重視するのではなく、単なる馬力。昨年に積極的に対応した後、2015年LM P 14つの重要なメーカーであるアウディ、2014年のチャンピオン;トヨタ、世界耐久選手権優勝;ポルシェ、ル・マン最も成功したメーカーや競争の日産――復帰一線を再挑戦を迎え。各メーカーの使用に最適エネルギー回収案エネルギー効率アップ。
情熱の参加表明メーカーLM P 1競技と自動車業界が直面している課題密接なつながりを持っている。参加車がトップ工芸を採用しても、完全耐久戦で生まれ、ル・マンの24時間耐久力はメーカーへの難題に厳しい。他の3つのレベルLM P 2、LM GTEプロとLM GTE Amの競争や試練にも負けてはいない。

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